全国のロードバイク乗りのみなさまこんにちは。
けんころ＠メリダREACTO4000乗りです。
実、このブログ「PiNARELLO LIFE」を立ち上げた理由の一つが、次期愛車（三代目）候補としてどうしてもピナレロのロードバイクを買おうと思ったからです。
実際にピナレロのロードバイクを色々と調べてみると、
あーこの写真もう少し大きく載ってたらなぁ
とか
この色の車体カラーの写真がないんだよなー
とか
ショップのブログにはたくさん書いてあったものの、それ以外のサイトであまり見ることがなかったんです。
なので、自分の備忘録とかも兼ねるのと、これから同じようにピナレロのロードバイクを検討しようと思っている人がいたら、色々と情報を伝えられたらいいなと思ったのです。
さて、まえがきが長くなりましたが、ピナレロを本気で欲しくなったころ、ちょうど、初代・二代目ロードバイクを購入したY’s Road府中多摩川店さんでピナレロの試乗会があるという情報をブログで見つけたので行ってきました！
Y’s Road府中多摩川店さんといえば、府中・多摩地域でのロードバイク取り扱い店舗、また色々な部品の取り扱い量といえば最大かもしれません。色々なバイクの実車を確認することができる店舗なので、一度行ってみることをおすすめします。
ロードバイクコーナーには人気車種を大量展示中！ 多摩サイクリングロードを走る際には、是非Y's Road 府中多摩川店に…
Y’s Road府中多摩川店で行われたピナレロの試乗会で試乗できたのは、
・2019年モデルのDOGMA F10 DISK
・2019年モデルのPRINCE FX
でした。
こういう試乗は初めてだった僕はビビってしましたので、ほとんど写真を取ることを忘れていました（笑）
唯一撮ったのが、DOGMA F10 DISKの試乗車です。
これの前にPRINCE FXのアルテグラを試乗したのですが、とにかく車体がキビキビしていて踏めば踏むだけ前にグイグイと進んでくれるし、何より、新型R8000のアルテグラの操作感がサイッコーに気持ちが良くてとても素晴らしいバイクでした。
試乗を終えて帰ってきて店舗のスタッフに「どうでした？」って聞かれたときに、PRINCE FXの感想ではなくて、「R8000アルテグラ、めちゃくちゃいいですね！」って、そっちかーい！って答えを返してしまったくらい、新型アルテグラ良かったです^^;
その後、写真のDOGMA F10 DISKを試乗したのですが、正直なところ、DOGMA F10は僕には固すぎました。
何が固いってフレームがめちゃくちゃ固いんですよ。
ロードバイク載ったことがある人ならすぐに分かるぐらい固いです。でもその固さがいいって店舗の人は言ってたのですが、僕の貧脚ではこのフレームは乗りこなせないなぁと思いました。
なんでも、この固さの中で踏み込んでいける場所をさぐりながら乗っていくといいんだよと、言われたのですが、難しいです^^;
あ、ただ、このDOGMA F10はディスクブレーキがついていたんですが、このディスクブレーキってものすごいんですよ！！
軽くブレーキを掛けるだけで、「ぎゅわーーーー」って止まってくれるので、前につんのめりそうになるぐらいブレーキが効きます。
なるほど。
このブレーキの効きが安全性を高めることもあって、だんだんとリムブレーキからディスクブレーキにメーカーも移行しているんだなぁと感じました。
ただ、ホイール脱着がリムブレーキ版と違うのと、どうしてもブレーキローターやらがつくので重量が重くなるというのがデメリットかもしれません。
実際に今年のツール・ド・フランスで買ったチームイネオスはピナレロのロードバイクを使っていましたが、ディスクブレーキは使わなかったんですよね。
これからの何年かを考えたら今はちょうど転換期なのかもしれません。
ちなみにお値段ですが、
DOGMA F10は、フレームセットで680,000円（抜）
PRINCE FXは、アルテグラの完成車が528,000円（抜）、フレームセットが455,000円（抜）
となります。
高いですねえ。でも高いなりの理由もたくさんあるんです（詳細はピナレロのHPなどを参照してください）
で、僕がピナレロを試乗してみて決めたのは、
PRINCE FXの完成車を探す
引用：http://www.riogrande.co.jp/pinarello_opera/pinarello2019/
でした。
これからますますピナレロ欲しい欲が増えていきました。